ЗАЩО?

AUDI казва сбогом на R8 с „Последна обиколка“

AUDI казва сбогом на R8 с „Последна обиколка“

AUDI казва сбогом на R8 с „Последна обиколка“

На автомобилното изложение във Франкфурт през 2003 г., Audi разкри концепцията Le Mans Quattro. Тя се превърна в първото поколение R8 около три години по-късно. Докато оригиналната изложбена кола имаше 5,0-литров V10 двигател с двойно турбо, последващият производствен модел премахна принудителната индукция. Идеята – да предложи високооборотна 5,2-литрова машина с естествено пълнене. Формулата V10 е запазена до самия край, с GT RWD, представен преди малко повече от година.

Да не забравяме, че AUDI също предлагаха модела от първо поколение с по-малък 4,2-литров V8, като и двете задвижвания имаха затворена ръчна скоростна кутия. Когато автомобилът от второ поколение пристигна на автомобилното изложение в Женева през 2015 г., беше само V10 без педал на съединителя. 

Последната обиколка

Ново емоционално видео, наречено „Последната обиколка“, включва селекция от версии на R8, предлагани през годините. 

В него виждаме и ранна версия с шестстепенна механична скоростна кутия. Има и хардкор GT, базиран на модела от първо поколение, присъединен от 2023 GT RWD. Струва си да се отбележи, че една по-малко известна версия липсва от тази гама… Това е именно напълно електрическият E-Tron. Той имаше ограничен производствен тираж от по-малко от 100 единици на цена от около 1 милион долара на брой.

Виждаме и един още по-неясен R8, тъй като малцина ще си спомнят лудата концепция, задвижвана от дванадесетцилиндров дизелов двигател. Той бе представен през януари 2008 г. като R8 V12 TDI, преди да бъде преименуван няколко месеца по-късно на R8 TDI Le Mans. Масленият суперавтомобил бе 6,0-литров дизел с двойно турбо. Достига 100 км/ч за 4,2 секунди и е с максимална скорост над 294.51 км. в час. Този масивен двигател намери своето място в сериен автомобил… нелепия Q7 V12 TDI 🤓.

По-рано тази година Маркос Маркес, ръководител на проекта на eFuels в Porsche, разкри, че Audi са си поиграли с идеята за входно ниво R8, задвижван от петцилиндров двигател

Какво предстои за R8? 

Какво предстои за R8V10 ще бъде пенсиониран от Volkswagen Group следващата година, когато последният Huracan слезе от конвейера. Въпреки смъртта на двигателя, това обаче е само временно сбогом за водещия спортен автомобил на Audi. Оливър Хофман, човекът, отговарящ за отдела за техническо развитие, предположи, че ще има трето поколение. Вероятно ще се избегне напълно двигателя с вътрешно горене. Вероятно ще се превърне в напълно електрически суперавтомобил на предстоящата Scalable Systems Platform (SSP) на VW Group.

Междувременно Lamborghini планира замяна на Huracan с двигател с вътрешно горене, но подозираме, че ще има хибридно задвижване с двойно турбо V8. Очаква се да използва електрически мотор и осемстепенната автоматична трансмисия с двоен съединител на Revuelto. Ако отчетите са точни, осемцилиндровата мелница ще се държи през повечето време като добър стар двигател с атмосферно пълнене. Твърди се, че турбокомпресорите не се включват до 7000 оборота в минута 🫣.

За съжаление, R8 ще пропусне тази настройка и ще премине направо към пълен EV без връзка с Lambo. Франческо Скардаони, регионален директор на Lamborghini за Азия и Тихия океан, каза, че компанията прави толкова много пари в днешно време, че може да си позволи да кара самостоятелно, без да споделя разходите с Audi.

Производството на Audi R8 V10 е удължено с три месеца

Последното Audi R8 се очакваше да слезе от производствената линия миналата година, но животът му беше удължен с няколко месеца.

Производството на Audi R8 V10 не приключи миналата година, както се очакваше. Машината ще продължи да се произвежда до края на следващия месец – след като продажбите се удвоиха в САЩ през 2023 г.

Германската медия Automobilwoche и американският уебсайт Motor1 съобщават, че краят на производството на Audi R8 е отложен за март 2024 г., а не за края на 2023 г., както отдавна се очакваше.

„Изявлението, че R8 ще бъде преустановено в края на 2023 г., датира от 2019 г. От тази гледна точка не е изненадващо, че действителната крайна дата се е променила с няколко седмици“, каза Лиза Келнер, говорител на Audi TT и R8 Мотор1 .

Родният брат на Audi R8, задвижван от V10, Lamborghini Huracan, трябва да приключи производството някъде преди края на тази година.

Плановете за наследник

Плановете за наследник на Audi R8 са неясни, тъй като съобщенията за нов електрически суперавтомобил Audi, който трябва да се появи към края на десетилетието, бяха опровергани от компанията през 2022 г.

Huracan ще бъде заменен от нов модел, който трябва да бъде представен по-късно тази година, като се очаква да използва twin-turbo V8 plug-in хибрид.

Предишните две поколения на Audi R8 и „младите“ суперавтомобили Lamborghini (Gallardo и Huracan) бяха побратимени, но италианският автомобилен производител казва, че този път е успял да се справи сам, тъй като е регистрирал рекордни печалби през последните години, включително почти 1 милиард австралийски долара през 2022 г.

Удължаването на производството на R8 идва, след като продажбите се удвоиха в САЩ миналата година, с 631 доставки, спрямо 314 през 2022 г. – въпреки че имаше спад от 649 автомобила през 2021 г. и 927 през 2018 г.

В международен план продажбите намаляват, като през 2022 г. са докладвани 1097 доставки в световен мащаб, спад от 1679 през 2021 г.

Подобни статии

Вашият коментар

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван. Задължителните полета са отбелязани с *

Виж също
Close
Back to top button