FAA спира разширяването на производството на Boeing MAX
Налагат допълнителен контрол на фабриките на Boeing
FAA спира разширяването на производството на Boeing MAX
ИЗТОЧНИК: РОЙТЕРС
ВАШИНГТОН, 25 януари (Ройтерс):
Авиокосмическата индустрия е изправена пред нарастващи смущения от взривяването на панел на Alaska Airlines (ALK.N) Боинг (BA.N). Американските регулатори замразиха увеличаването на производството на 737 MAX. То поражда опасения относно плановете за растеж на авиокомпаниите и доставчиците по целия свят. Федералната авиационна администрация (FAA) обяви безпрецедентната намеса в производствените графици късно в сряда. Това е решение с две остриета, според което частичното заземяване на модела MAX 9 беше отменено след извършване на проверките.
FAA каза, че поръчката означава, че Boeing може да продължи да произвежда самолети MAX с текущата месечна скорост, но не може да я увеличи. Не предлага и оценка за това колко дълго ще продължи ограничението. Също и не уточнява броя на самолетите, които Boeing може да произвежда всеки месец. Акциите на Boeing паднаха с 2% в предпазарната търговия в САЩ. Това са акции на доставчиците Spirit AeroSystems.
Възобновяване на летенето
Възможността да възобновят летенето беше облекчение за американските оператори на MAX 9 Alaska Airlines и United Airlines (UAL.O). Те бяха принудени да отменят хиляди полети и имат за цел да започнат да връщат самолетите в експлоатация съответно в петък и неделя. Експертите обаче казаха, че отговорът на FAA на „неприемливия“ контрол на качеството след загубата на вратата на 5 000 метра на 5 януари може да забави някои доставки на нови самолети за авиокомпаниите. Също и да навреди на доставчиците, които вече са разтревожени от по-ранна MAX криза.
Обрат
Този обрат започна в четвъртък, тъй като Southwest Airlines (LUV.N), лоялен клиент на Boeing, промени плановете си за флота за 2024 г. Southwest Airlines заяви, че очаква да приеме по-малко доставки на самолети 737 MAX. Boeing се стреми да увеличи производството на своето най-продаваната еднокорпусна машина 737 MAX, за да бъде в крак с търсенето. Не само, но и да запълни празнината на пазара на реактивни самолети с европейския производител на самолети Airbus (AIR.PA).
Допълнителен контрол на фабриките на Boeing
Анализаторите изразиха загриженост, че допълнителният контрол на фабриките на Boeing след взривяването на щепсела на вратите на MAX 9 ще спре увеличаването на производството за по-малкия и по-широко продаван MAX 8. А това е ключов източник на пари за Boeing и много доставчици.„Проблемите с осигуряването на качеството, които видяхме, са неприемливи.“ Администраторът на FAA Майк Уитакър каза в изявление, че замразяват всякакво разширяване на производството на MAX, докато проблемите не бъдат решени. „Ето защо ще имаме повече хора на място, които внимателно ще наблюдават и производството и производствените дейности.“
Boeing ще следва указанията на FAA
Boeing заяви, че ще продължи да си сътрудничи “напълно и прозрачно” с FAA и ще следва указанията на агенцията. Ще предприема и действия за подобряване на безопасността и качеството. През октомври главният изпълнителен директор на Boeing Дейв Калхун каза, че компанията планира да достигне производство на 38 самолета MAX на месец до края на 2023 г.
Планове за производство
Най-новият главен график на Boeing за 737, който определя темпото на производство за доставчиците, изисква производството да се увеличи до 42 самолета на месец през февруари. Още повече до 47,2 през август, 52,5 до февруари 2025 г. и 57,7 през октомври 2025 г. Собственият производствен темп на Boeing обаче може да изостане от основния график на доставчика. Калхун се изправи пред въпроси от сенатори относно инцидента с Alaska Airlines в поредица от срещи в сряда на Капитолийския хълм. Председателят на комисията по търговията на Сената Мария Кантуел каза, че ще проведе изслушвания. Идеята е да разследва първопричината за пропуските в безопасността на Boeing. „Американската летателна общественост и служителите на линията на Boeing заслужават култура на лидерство в Boeing, която поставя безопасността пред печалбите“, каза Кантуел. Калхун каза, че Boeing ще възстанови общественото доверие в своите самолети.
Планове за производствена линия
Решението на FAA може да повлияе на плановете за изграждане на нова линия 737 MAX в Еверет, Вашингтон, до средата на 2024 г., след края на производството на емблематичния 747 на Boeing в масивния завод. Линията, която ще бъде четвъртата на 737 като цяло и първата извън завода в Рентън, също в предградието на Сиатъл, е необходима, за да отговори на голямото търсене. Boeing отказа да коментира потенциално въздействие върху линията Everett.
FAA засили надзора
Веднъж обвинена, че е прекалено мека към Boeing, FAA засили надзора, тъй като по-ранни катастрофи на MAX доведоха до световно заземяване. Но намесата в сряда отваря нова територия, казаха експерти. Анализаторите на Jefferies обясниха, че спирането на разширяването на FAA изглежда „ограничително“ и липсва окончателен график. „Тези действия вероятно оказват натиск върху всяка краткосрочна производствена рампа, но изглежда са свързани повече с времето.“, добавиха те.
Някои авиокомпании могат да бъдат „значително“ засегнати
Някои авиокомпании могат да бъдат „значително“ засегнати от всяко замразяване на по-високо производство. Това обясни високопоставен източник от индустрията, въпреки че много от индустрията вече са взели под внимание някои закъснения, тъй като аерокосмическите компании продължават да се възстановяват от пандемията. United, например, има 100 MAX доставки, планирани за тази година, според регулаторно подаване през октомври. Съобщението на FAA дойде часове след като Boeing достави първия си 737 MAX на китайска авиокомпания от март 2019 г. Така слагайки край на почти петгодишното замразяване и предоставяйки отсрочка за обтегнатите търговски отношения между двете най-големи икономики в света.
