Край на анонимните тротинетки!

---

Парламентът окончателно сложи точка на една от най-хаотичните зони в градския трафик. С приети на първо и второ четене в едно заседание промени в Закона за движение по пътищата депутатите въведоха задължителна регистрация на електрическите тротинетки и техните собственици. Решението идва след години на институционално бездействие, нарастващ брой инциденти и откровено безсилие на контролните органи.

Дебатът в пленарната зала беше подплатен с тревожни числа. Само през 2025 г. в страната са регистрирани 429 пътнотранспортни произшествия с участие на електрически тротинетки. Загинали са четирима души, ранени са 432-ма, като 111 от тях – тежко. Данни, които трудно могат да бъдат подминати с аргумента „нов вид мобилност“.

Регистър, който най-после прави тротинетките проследими

С приетите текстове държавата въвежда единен национален регистър на индивидуалните електрически превозни средства. В него ще се вписват не само данните на собственика, но и цялата техническа „биография“ на превозното средство – фабричен или сериен номер, марка и модел, номинална мощност на електродвигателя, максимална конструктивна скорост, собствена маса, както и общината, в която е извършена регистрацията. Всяка тротинетка ще получава уникален идентификационен номер. Той ще е видим и проверим от всички компетентни органи.

По думите на вносителя на законовите промени Кирил Добрев от БСП, това ще сложи край на практиката нарушенията да остават без последици просто защото „няма как да се установи кой е карал“. Регистрацията ще улесни както МВР, така и застрахователите при разследване на инциденти и щети.

Централизиран контрол, без 265 различни режима

Изграждането и поддръжката на регистъра се поема от Министерство на електронното управление. Изрично е подчертано, че това няма да натовари финансово общините. Те ще имат достъп до системата и ще извършват регистрацията на тротинетките на своите жители по единен и унифициран ред.

Паралелно с това Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата“ ще изработи национална наредба, която да бъде приета от Министерския съвет. Целта е ясна – край на абсурда с различни правила в различни общини и на практиката всеки град да тълкува закона „както му е удобно“.

Камери върху светофарите – текст, който затваря вратичките

Законодателните промени решават и още един дългогодишен проблем! Изрично се разрешава монтирането на автоматизирани системи за контрол и видеонаблюдение върху светофарите. Липсата на ясен текст досега водеше до институционални спорове, а в някои случаи – дори до отпадане на доказателства в съда.

„Слагаме край на правната неяснота. Недопустимо е на кръстовища, през които ежедневно минават деца, възрастни хора и хора с увреждания, нарушенията да остават без санкция заради процедурни спорове“, коментира Добрев.

Срокове и реалност

Правителството разполага с три месеца, за да приеме подзаконовата наредба за прилагане на новите текстове, и с пет месеца, за да изгради и въведе в действие самия регистър. До този момент електрическите тротинетки съществуваха в сива зона – масово използвани, но практически неконтролируеми. Сега държавата ясно заявява намерение да си върне контрола върху градската мобилност.

Новите текстове не забраняват тротинетките. Те просто ги извеждат от анонимността. А това, в градска среда с нарастващ трафик и все повече конфликти между участниците в движението, е закъсняла, но необходима стъпка.