Новите глоби на КАТ през 2026 г.: колко ще плащат шофьорите?

След последните промени в Закона за движението по пътищата 2026 г. заварва шофьорите с по-високи санкции за част от най-масовите нарушения, по-ясен режим за електрическите тротинетки и една шумна мярка, която беше спряна още преди да влезе в сила. 

Какво реално се промени?

Големият пакет промени влезе с обнародвания на 5 август 2025 г. закон. През февруари 2026 г. бяха добавени още текстове, най-вече за индивидуалните електрически превозни средства. Това означава, че през 2026 г. на пътя вече се прилагат по-високи санкции за редица всекидневни нарушения — от телефон в ръка до лошо паркиране и минаване на червено.

Телефонът, коланът и детето без обезопасяване

Използването на телефон без handsfree, карането без колан или каска и превозването на дете в нарушение на правилата за обезопасяване вече попадат в групата на глобите от 100 лв. Това, след фиксирания курс означава 51,13 евро. В същата група влизат и някои от най-често срещаните нарушения в градска среда, включително част от проблемните спирания и паркирания.

Неносенето на книжка и документите на автомобила вече е 30 лв., тоест 15,34 евро. Това е една от онези санкции, които много шофьори подценяват, докато не се окажат спрени за рутинна проверка и не платят за нещо, което можеше да бъде избегнато с една секунда елементарна организация.

Червеният светофар и пешеходната пътека

Преминаването на червен сигнал и неосигуряването на предимство на пешеходна пътека вече са в групата на глобите от 150 лв., или 76,69 евро. При повторно нарушение санкцията става 300 лв., тоест 153,39 евро, плюс един месец без книжка.

Неспирането на знак „Стоп“, неправилното включване в движението, неправилното престрояване и неспазването на предимство на друг участник вече са наказуеми с 100 лв., или 51,13 евро.

Паркирането в града вече излиза по-скъпо

Обикновеното неправилно паркиране вече е 50 лв., тоест 25,56 евро. Спирането или паркирането на места, които пречат директно на движението или създават риск — като зона на пешеходна пътека, спирка или други по-тежки хипотези по чл. 183, ал. 4 — вече попада в групата на 100 лв., тоест 51,13 евро. Паркирането на място за хора с трайни увреждания без право за това е 200 лв., или 102,26 евро.

Паркирането в паркове, градини, детски площадки и пешеходни площи също вече е в по-високата санкционна група.

Алкохолът и отказът от тест остават най-тежката зона

При управление с концентрация на алкохол в кръвта над 0,5 до 1,2 промила включително законът предвижда от 500 до 1000 лв. глоба. Не само, но и от 6 до 12 месеца без книжка, което в евро означава от 255,65 до 511,29 евро. При повторно нарушение санкцията става от 1000 до 2000 лв., тоест от 511,29 до 1022,58 евро, а лишаването от право на управление е от 1 до 3 години.

Отказът от проверка с техническо средство или неизпълнението на предписание за медицинско изследване води до 2000 лв. глоба, тоест 1022,58 евро, и 2 години без книжка. Над 1,2 промила случаят вече не е административен, а наказателен. Тук законът не говори за „грешка“, а за престъпление.

Без книжка, без право или с осуетена проверка

Шофирането след отнемане на книжката, без съответното свидетелство или с отнета книжка по административен ред се наказва с глоба от 100 до 300 лв., което днес означава от 51,13 до 153,39 евро. Осуетяването на проверка, отказът да бъдат предадени документи или отказът да се изпълни нареждане на контролните органи носи от 50 до 200 лв. глоба и от 1 до 6 месеца без книжка, тоест от 25,56 до 102,26 евро плюс лишаване от право на управление.

Тротинетките вече са отделна глава

През 2026 г. електрическите тротинетки вече са под далеч по-ясен режим. Законът предвижда отделен чл. 183а с глоби от 50, 100, 200 и 500 лв., което означава 25,56 евро, 51,13 евро, 102,26 евро и 255,65 евро според нарушението. Санкциите засягат каране без каска, движение там, където не е позволено, използване в тъмната част на денонощието, превоз на втори човек и други нарушения на режима по чл. 80а. Родител, настойник или попечител, който допуска дете под 16 години да кара такава тротинетка по обществен път, подлежи на глоба от 500 лв., тоест 255,65 евро.

През февруари 2026 г. бяха приети и допълнителни текстове за регистрационен режим на тези превозни средства, като част от новите изисквания са отложени за по-късен етап.

Какво отпадна: ГТП не може да се спира заради неплатени глоби

Една от най-коментираните идеи около промените беше автомобил да не минава годишен технически преглед, ако има неплатени глоби. Тази разпоредба обаче беше обявена за противоконституционна от Конституционния съд на 19 февруари 2026 г. Съдът изрично посочва, че текстът е трябвало да влезе в сила на 6 май 2026 г. Тоест тази мярка падна, преди да започне да действа. Кратко казано: през март 2026 г. правилото „без платени глоби няма ГТП“ не важи.

Защо санкциите се затягат?

Причината е в статистиката. По данни на МВР през 2025 г. в България са станали 35 312 пътнотранспортни произшествия. От тях 6655 са тежки, с 456 загинали и 8295 ранени. Европейската комисия отчете около 19 400 загинали по пътищата в ЕС през 2025 г. Това е спад от 3% спрямо предходната година. За жалост България продължава да стои в лошата група на държавите с тежък пътен травматизъм. На този фон по-високите санкции не решават проблема сами, но поне вдигат цената на навика да караш така, сякаш правилата са написани за някой друг.